در عملیات در فضای باز، چکش های الکتریکی اغلب نیاز به مواجهه با محیط های کاری پیچیده و شرایط آب و هوایی دارند. به خصوص در فصول بارانی یا مناطقی که رطوبت بالایی دارند، چکش های برقی به راحتی توسط باران مورد حمله قرار می گیرند. آب باران ممکن است نه تنها چکش الکتریکی را مستقیما خیس کند، بلکه از طریق رطوبت موجود در زمین یا هوا به داخل چکش برقی نیز وارد شود. هنگامی که باران یا رطوبت به داخل چکش برقی وارد شود، آسیب جدی به ساختار داخلی آن وارد می کند.
چکش الکتریکی شامل یک سیستم مدار پیچیده برای کنترل استارت، توقف و تنظیم سرعت موتور است. هنگامی که باران یا رطوبت با سیستم مدار تماس پیدا کند، باعث اتصال کوتاه در مدار می شود. در موارد شدید، ممکن است موتور یا مدار کنترل را بسوزاند و باعث شود چکش الکتریکی به درستی کار نکند.
چکش برقی شامل قطعات فلزی زیادی مانند چرخ دنده های انتقال، یاتاقان ها و غیره می باشد که این قطعات در محیط مرطوب مستعد زنگ زدگی هستند و در نتیجه باعث افزایش سایش و خرابی روغن کاری می شود که به نوبه خود بر عملکرد و عمر چکش برقی تاثیر می گذارد.
سیستم انتقال و یاتاقان های چکش الکتریکی برای اطمینان از عملکرد عادی نیاز به روغن کاری خوب دارند. هنگامی که باران یا رطوبت به داخل چکش برقی وارد می شود، روان کننده را رقیق یا آلوده می کند و باعث از کار افتادن سیستم روغن کاری و تسریع سایش قطعات می شود.
نحوه جلوگیری موثر از نفوذ مایعاتی مانند باران و رطوبت به یک موضوع کلیدی برای اطمینان از عملکرد پایدار چکش الکتریکی در یک محیط مرطوب تبدیل شده است.
به عنوان یک مانع جداسازی بین داخل چکش الکتریکی و محیط خارجی، عملکرد ضد آب حلقه آب بندی لاستیکی برای محافظت از ساختار داخلی چکش الکتریکی بسیار مهم است. با متریال و طراحی ساختاری منحصر به فرد خود، حلقه مهر و موم لاستیکی قطعات چکش الکتریکی سنگین قطر 25 سیلندر یک مانع ضد آب جامد برای چکش الکتریکی فراهم می کند.
انتخاب مواد و پردازش
مواد حلقه آب بندی لاستیکی به طور ویژه درمان شده است تا مقاومت عالی در برابر آب و خوردگی داشته باشد. مواد لاستیکی رایج عبارتند از لاستیک نیتریل (NBR)، لاستیک مونومر اتیلن پروپیلن دی ان (EPDM) و فلوئورو لاستیک (FKM). این مواد نه تنها خاصیت ارتجاعی خوبی دارند، بلکه عملکرد آب بندی پایدار را در یک محیط مرطوب نیز حفظ می کنند.
لاستیک نیتریل (NBR): دارای مقاومت عالی در برابر روغن، مقاومت در برابر آب و مقاومت در برابر سایش است و برای آب بندی ضد آب در محیط های عمومی مرطوب مناسب است.
EPDM: دارای مقاومت عالی در برابر آب و هوا و مقاومت در برابر پیری است و می تواند اثر آب بندی پایدار را در شرایط آب و هوایی شدید حفظ کند.
فلورو لاستیک (FKM): دارای مقاومت شیمیایی بسیار بالا و مقاومت در برابر حرارت بالا است و برای آب بندی ضد آب در محیط های خاص مناسب است.
طراحی و نصب سازه
طراحی ساختاری مهر و موم لاستیکی نیز یک عامل کلیدی در تضمین عملکرد ضد آب آن است. مهر و موم معمولاً در اشکال O-type، V-type یا U-type طراحی می شود تا نیازهای مختلف نصب را برآورده کند. در طول فرآیند نصب، مهر و موم باید محکم بین محفظه و قسمت های متحرک چکش الکتریکی قرار گیرد تا یک مانع ضد آب غیر قابل نفوذ ایجاد کند.
آب بندی O-type: برای آب بندی دینامیکی استاتیک یا کم سرعت مناسب است. از طریق خاصیت ارتجاعی خوب و عملکرد آب بندی، می تواند به طور موثر از نشت مایع جلوگیری کند.
آب بندی نوع V یا U: برای آب بندی دینامیکی با سرعت بالا مناسب است. از طریق طراحی ساختاری خاص خود، می تواند اثر آب بندی پایدار را با سرعت بالا حفظ کند.
تست و تایید عملکرد آب بندی
به منظور اطمینان از عملکرد ضد آب مهر و موم لاستیکی، تولید کنندگان معمولاً آزمایش و تأیید عملکرد آب بندی دقیق را انجام می دهند. این تست ها شامل تست فشار، تست غوطه وری و تست مقاومت در برابر آب و هوا برای ارزیابی اثر آب بندی و دوام آب بندی در شرایط مختلف می باشد.
تست فشار: عملکرد آب بندی و ظرفیت تحمل فشار آب بند را با شبیه سازی فشار کاری داخل چکش الکتریکی تست کنید.
تست خیساندن: مهر و موم را برای مدت معینی در آب خیس کنید تا مشاهده کنید که آیا نشتی دارد تا عملکرد ضد آب آن ارزیابی شود.
تست مقاومت در برابر آب و هوا: مهر و موم را برای مدت زمان معینی در معرض شرایط آب و هوایی شدید قرار دهید تا ببینید که آیا کهنه، ترک خورده و غیره برای ارزیابی مقاومت در برابر آب و هوا و دوام آن.
در چکش برقی 25 سیلندر سنگین، مهر و موم های لاستیکی به طور گسترده ای در قسمت های مختلف کلیدی استفاده می شود تا از عملکرد پایدار چکش برقی در محیط مرطوب اطمینان حاصل شود.
موتور جزء اصلی چکش الکتریکی است و پوشش انتهایی آن باید به خوبی آب بندی شود تا از ورود باران یا رطوبت به موتور جلوگیری شود. مهر و موم لاستیکی بین پوشش انتهایی موتور و محفظه نصب می شود تا یک مانع ضد آب جامد را تشکیل دهد.
سیستم انتقال چکش الکتریکی شامل چرخ دنده ها و یاتاقان های دقیق زیادی است که برای اطمینان از عملکرد عادی نیاز به روغن کاری و آب بندی خوب دارد. درزگیرهای لاستیکی در رابط های مختلف سیستم انتقال برای جلوگیری از نشت روان کننده و نفوذ آب باران نصب می شوند.
سوئیچ و رابط کابل چکش برقی کانال های احتمالی برای ورود باران یا رطوبت به داخل چکش برقی هستند. مهر و موم لاستیکی در دکمه سوئیچ و رابط کابل نصب می شود تا یک مانع ضد آب محکم برای اطمینان از ایمنی سیستم مدار ایجاد کند.
برای چکش های برقی قابل شارژ، عملکرد آب بندی محفظه باتری به همان اندازه مهم است. مهر و موم لاستیکی بین درپوش محفظه باتری و پوسته نصب می شود تا از ورود باران یا رطوبت به محفظه باتری جلوگیری کند و ایمنی و عملکرد باتری را تضمین کند.
اگرچه مهر و موم لاستیکی عملکرد ضدآب بسیار خوبی دارد، اما همچنان ممکن است اثر آب بندی خود را به دلیل سایش، پیری یا آسیب در استفاده طولانی مدت از دست بدهد. بنابراین، بازرسی و نگهداری منظم از مهر و موم لاستیکی برای اطمینان از اینکه در شرایط کار خوب است، کلید افزایش طول عمر چکش الکتریکی و بهبود راندمان کار است.
در حین استفاده، مهر و موم لاستیکی باید به طور مرتب بررسی شود تا ببینید که آیا سایش، پیری یا آسیب دیده است. هنگامی که مشکلی در مهر و موم پیدا شد، باید به موقع تعویض شود تا به قسمت های داخلی چکش برقی به دلیل خرابی درزگیر آسیب نبیند.
درزگیر لاستیکی ممکن است در حین استفاده گرد و غبار، گریس و سایر کثیفی ها را جمع کند و بر اثر آب بندی آن تأثیر بگذارد. بنابراین، آب بند باید به طور منظم تمیز و روغن کاری شود تا عملکرد آب بندی خوب خود را حفظ کند.
هنگام تعویض مهر و موم لاستیکی، اطمینان حاصل کنید که مهر و موم جدید محکم بین پوسته و قطعات متحرک چکش برقی قرار می گیرد تا از نشتی ناشی از نصب نادرست جلوگیری شود. در عین حال باید دقت کرد که یک حلقه آب بندی با مواد و مشخصات مشابه حلقه آب بندی اصلی انتخاب شود تا از عملکرد ضد آب آن اطمینان حاصل شود.
