در سیستم پیچیده کیت مهر و موم روغن میل لنگ مقاوم در برابر موتور ، طرح کلی ساختاری مهر و موم روغن مانند ساختار داخلی یک ساعت مکانیکی دقیق است. موقعیت نسبی و روش تطبیق هر یک از مؤلفه ها نه تنها تحقق عملکردهای اساسی آن را تعیین می کند ، بلکه از نزدیک با مقاومت کلیدی سایش نیز ارتباط دارد ، که به شدت بر پایداری در حال اجرا و عمر خدمات موتور تأثیر می گذارد.
کیت مهر و موم روغن میل لنگ مقاوم در برابر موتور به هیچ وجه ترکیبی ساده از یک مؤلفه واحد نیست ، اما یک کل آلی تشکیل شده از چندین مؤلفه کلیدی مانند بدنه مهر و موم روغن ، آب بندی لب ، بهار و اسکلت است. هر مؤلفه عملکرد خاص خود را در کل طرح ساختاری دارد. تنظیم دقیق موقعیت نسبی آن و میزان همکاری ضمنی ، هسته اصلی اطمینان از عملکرد طبیعی مهر و موم نفت و کاهش اصطکاک اضافی است.
به عنوان ساختار اصلی تحمل کل کیت ، طراحی بدنه مهر و موم روغن مستقیماً با موقعیت نصب و چیدمان مکانی اجزای داخلی مرتبط است. طراحی ساختاری بدنه مهر و موم معقول می تواند مرجع نصب پایدار و دقیق را برای مؤلفه هایی مانند آب بندی لب ، بهار و اسکلت فراهم کند و از دخالت متقابل بین اجزای ناشی از انحراف موقعیت نصب جلوگیری کند. اگر دقت بعدی بدنه مهر و موم روغن کافی نباشد یا طراحی ساختاری غیر منطقی باشد ، در طی فرآیند مونتاژ ، لب آب بندی ممکن است سطح میل لنگ را به طور دقیق متناسب نکند و موقعیت نصب بهار نیز ممکن است جبران شود. این مشکلات به ناچار باعث ایجاد اصطکاک اضافی و تسریع در فرآیند سایش مهر و موم روغن می شود. به عنوان مثال ، اگر قطر داخلی بدنه مهر و موم روغن با قطر بیرونی میل لنگ مطابقت نداشته باشد ، حتی اگر یک انحراف جزئی وجود داشته باشد ، ممکن است باعث ایجاد فشار تماس ناهموار بین لب آب بندی و میل لنگ شود ، از این طریق باعث ایجاد اصطکاک بیش از حد در مناطق محلی می شود و مقاومت سایش را به شدت کاهش می دهد.
به عنوان یک مؤلفه کلیدی که به طور مستقیم با میل لنگ تماس می گیرد و عملکرد آب بندی را متوجه می شود ، موقعیت لب آب بندی در طرح کلی ساختاری مهر و موم روغن بسیار مهم است. لب آب بندی باید به طور دقیق روی سطح چرخش میل لنگ قرار گیرد و فشار تماس مناسب با میل لنگ را حفظ کند تا به یک اثر آب بندی خوب برسد ، در حالی که به دلیل فشار بیش از حد باعث ایجاد اصطکاک بیش از حد نمی شود. این امر مستلزم آن است که زاویه نصب بهینه و موقعیت لب آب بندی از طریق محاسبه دقیق و تجزیه و تحلیل شبیه سازی در مرحله طراحی تعیین شود. در کار واقعی ، اگر موقعیت نصب لب آب بندی از الزامات طراحی منحرف شود ، مانند زاویه نصب بسیار بزرگ یا خیلی کوچک است ، حالت تماس بین آن و میل لنگ را تغییر می دهد و در نتیجه توزیع ناهموار فشار تماس و سپس سایش غلیظ در مناطق خاص ایجاد می شود. علاوه بر این ، حالت تطبیق بین لب آب بندی و بدنه مهر و موم روغن نیز باید با دقت طراحی شود تا اطمینان حاصل شود که اتصال بین این دو محکم و پایدار است و برای جلوگیری از شل شدن یا جابجایی لب مهر و موم در حین کار موتور ، زیرا هرگونه جابجایی جزئی ممکن است باعث اصطکاک اضافی شود و به طور جدی بر مقاومت سایش مهر و موم روغن تأثیر بگذارد.
بهار نقش مهمی در تأمین لب آب بندی با نیروی بستن در ساختار مهر و موم روغن دارد و موقعیت نصب و مکانیسم تنظیم الاستیک آن نیز تأثیر مهمی در مقاومت سایش مهر و موم روغن دارد. بهار باید دقیقاً در موقعیتی نصب شود که بتواند نیروی بستن یکنواخت و متوسط را برای لب آب بندی فراهم کند. اگر بهار در حالت نامناسب نصب شده باشد ، مانند انحراف از بهترین نقطه استرس لب آب بندی ، ممکن است باعث شود ناحیه محلی لب آب بندی بیش از حد مورد استفاده قرار گیرد ، در حالی که مناطق دیگر تحت فشار قرار نمی گیرند. منطقه با استرس بیش از حد به دلیل اصطکاک بیش از حد به سرعت می پوشد و منطقه ای که دارای استرس کافی نیست ممکن است قادر به مهر و موم موثر نباشد و در نتیجه روغن کاری نشت روغن ایجاد می شود که به نوبه خود بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر می گذارد. علاوه بر این ، مکانیسم تنظیم نیروی الاستیک بهار نیز باید به طور منطقی طراحی شود. اگر نیروی الاستیک خیلی بزرگ باشد ، اصطکاک بین لب آب بندی و میل لنگ میل لنگ تشدید می شود و سایش لب آب بندی تسریع می شود. اگر نیروی الاستیک خیلی کوچک باشد ، تماس نزدیک بین لب آب بندی و میل لنگ نمی تواند تضمین شود و اثر آب بندی کاهش می یابد. بنابراین ، در طی فرآیند طراحی ، لازم است که با توجه به شرایط واقعی کار موتور ، مانند سرعت میل لنگ ، فشار و دمای روغن روغن کاری شده ، به طور دقیق موقعیت نصب بهینه و پارامترهای نیروی الاستیک بهار را محاسبه و تعیین کنید.
به عنوان ساختار حامی مهر و موم روغن ، اسکلت نیز در طرح کلی ساختاری ضروری است. اسکلت برای اطمینان از اینکه شکل کلی مهر و موم روغن می تواند در شرایط پیچیده کار موتور پایدار بماند ، از استحکام و استحکام کافی برخوردار است و به دلیل استرس مکانیکی تغییر شکل نمی یابد. پس از تغییر شکل اسکلت ، مستقیماً بر موقعیت نسبی و روابط تطبیق اجزای داخلی مهر و موم روغن تأثیر می گذارد و از این طریق حالت تماس طبیعی بین لب آب بندی و میل لنگ را از بین می برد و باعث اصطکاک اضافی می شود. به عنوان مثال ، در لحظه شروع و متوقف کردن موتور ، و هنگام کار با بار زیاد ، مهر و موم روغن در معرض استرس مکانیکی بیشتری قرار می گیرد. اگر استحکام و استحکام اسکلت کافی نباشد ، ممکن است تغییر شکل در این شرایط کار رخ دهد ، در نتیجه توزیع ناهموار فشار بین لب آب بندی و میل لنگ یا حتی شرایطی که لب آب بندی و میل لنگ در تماس نیست ، وجود دارد که نه تنها به طور جدی در مقاومت سایش روغن تأثیر می گذارد ، بلکه ممکن است باعث شود که میزان زیادی از روغن باعث کاهش روغن شود.
به عنوان یک پیوند کلیدی در دستیابی به یک طرح ساختاری معقول ، فرآیند تولید تأثیر مستقیمی بر مقاومت سایش کیت مهر و موم روغن میل لنگ مقاوم در برابر موتور دارد. فناوری پیشرفته تولید می تواند اطمینان حاصل کند که دقت ابعادی و کیفیت سطح هر یک از مؤلفه ها نیازهای طراحی را برآورده می کند ، تا اطمینان حاصل شود که هر یک از مؤلفه ها می توانند به طور دقیق در موقعیت از پیش تعیین شده در طی فرایند مونتاژ نصب شوند تا به یک اثر مطابقت خوب برسند. فناوری تولید قالب با دقت بالا می تواند از دقت بعدی اجزای مانند بدن مهر و موم روغن ، آب بندی لب ، بهار و اسکلت اطمینان حاصل کند و مشکلات مونتاژ ناشی از انحراف ابعاد را کاهش دهد. فناوری پیشرفته تصفیه سطح می تواند سطح سطح قطعات را بهبود بخشد ، زبری سطح را کاهش دهد و در نتیجه ضریب اصطکاک بین اجزای را کاهش دهد. به عنوان مثال ، درمان پوشش ویژه روی سطح لب آب بندی می تواند به طور موثری اصطکاک بین آن و میل لنگ را کاهش داده و مقاومت سایش را بهبود بخشد. علاوه بر این ، کنترل دقیق فرآیند مونتاژ همچنین یک ضمانت مهم برای اطمینان از عقلانیت طرح کلی ساختاری مهر و موم روغن است. در طی فرآیند مونتاژ ، ابزارهای مونتاژ حرفه ای و فرآیندهای دقیق مونتاژ لازم است تا اطمینان حاصل شود که کلیه مؤلفه ها مطابق با الزامات طراحی نصب شده اند ، به دلیل عوامل انسانی از مونتاژ نادرست خودداری می کنند و به طور مؤثر تولید اصطکاک اضافی را کاهش می دهند.
طرح ساختاری کلی کیت مهر و موم روغن میل لنگ مقاوم در برابر موتور یک مهندسی سیستم بسیار پیچیده و دقیق است. از طراحی اصلی ساختار یاتاقان بدنه مهر و موم روغن ، گرفته تا تنظیم موقعیت و بهینه سازی تطبیق اجزای مانند لب آب بندی ، بهار و اسکلت ، تا کنترل دقیق فرآیند تولید ، هر پیوند از نزدیک به هم وصل می شود و بر یکدیگر تأثیر می گذارد و به طور مشترک مقاومت سایش مهر و موم روغن را تعیین می کند. فقط با در نظر گرفتن کامل موقعیت نسبی و روش تطبیق هر مؤلفه در کل فرآیند طراحی و ساخت و با دقت برنامه ریزی هر جزئیات ، می توانیم اطمینان حاصل کنیم که کیت مهر و موم روغن میل لنگ مقاوم در برابر موتور همیشه در شرایط کار پیچیده موتور مقاومت خوبی دارد و برای عملکرد پایدار موتور ضمانت قابل توجهی ارائه می دهد.
